Проектировщики минского метро рассказали, как будут строить центральный участок третьей ветки и где сделают объезды

16 ноября 2022 в 1668586020
«Зеркало»

В Минске активно идет строительство третьей линии метро - «Зеленолужской», первые три станции в южной части города обещают ввести уже в 2023 году. Тем временем ведется подготовка к стройке в сторону самого Зеленого Луга. Инженерная документация для участка от улицы Мельникайте до площади Бангалор подготовлена и успешно прошла экспертизу, сообщает телеграм-канал ГПО «Минскстрой». Проектировщики рассказали детали.

На этом участке длиной больше 4 км будет четыре станции: «Профсоюзная» (пересечение пр. Победителей - ул. Мельникайте), «Переспа» (ул. Кропоткина - пр. Машерова), «Комаровская» (ул. Веры Хоружей - ул. Максима Богдановича), «Парк Дружбы народов» (площадь Бангалор). Все их будут строить открытым способом.

Тоннели будут возводить с помощью механизированного комплекса «Алеся». Сначала его пустят от площади Бангалор в сторону «Профсоюзной», затем в обратную. Чтобы соединить новые тоннели с действующим метро, строителям придется работать на немеханизированных щитах, так как для «Алеси» на тех участках недостаточно места.

Для проходки тоннелей сперва придется переложить все инженерные сети на маршруте, которых в центре города очень много, к тому же многим из них десятки лет и не все обозначены на существующих схемах.

«Только на участке от ул. Кульман до ул. Некрасова проходят три коллектора диаметром от 500 до 1500 мм и десятки других коммуникаций», - говорят проектировщики из «Минскинжпроекта», которые занимались разработкой документов.

Строительство станций в центре города потребует значительного изменения схем движения транспорта.

Так, будет изменено движение в районе перекрестка проспекта Победителей и улицы Мельникайте. На улицу Заславскую можно будет заехать только со стороны проспекта Машерова, выезд на Победителей будет около Дома профсоюзов. Сквозного проезда по Мельникайте какое-то время не будет, оставят лишь подъезд к домам, админзданиям и соцобъектам.

Станцию «Комаровская» будут строить возле перекрестка Хоружей и Богдановича с северной стороны, и транспорт придется пустить в обход: по улицам Кульман, Кропоткина и Хоружей. А вот место строительства станции «Переспа» объезжать не придется: локация позволяет пустить транспортный поток по двум сторонам от стройплощадки.

Ну, а в районе площади Бангалор сделают объезд ближе к парку Дружбы народов, движение будет идти по трем полосам в каждую сторону.

Как сообщалось ранее, этот участок зеленой ветки метро планируется ввести в эксплуатацию в 2028-2029 годах. Начать проходку тоннелей власти Минска обещали уже в этом году.